如何建设人民满意交通？五位基层党员讲述-基层医学论坛杂志社投稿

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如何建设人民满意交通？五位基层党员讲述

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中央广播电视网北京6月23日电（记者张克月）一线交通工作者如何打造百姓满意的交通工具？ 6月23日，中共中央宣传部召开中外记者会。 5名交通领域基层党员代表介绍了“打造人民对交通的满意，我的阵地在第一线”的体会。

陈文：调度指挥中心是“最强大脑”

陈文是北京地铁调度指挥中心总调度员公司。他介绍，北京地铁拥有世界上最大、最繁忙的轨道交通网络。目前运营线路24条，运营里程700多公里，车站400多个。每天有超过 10,000 列旅客列车运行，最小行驶间隔为 1 分 45 秒。年客运量接近39亿人次，为单日客运量最高。客流量超过1300万人次。

北京地铁运营公司调度指挥中心调度长陈文，有限公司（图片来源：国务院新闻办公室）

如果把庞大的轨道交通网络比作一台联合电机，调度指挥中心就是联合电机的中枢神经。陈文表示，调度指挥中心的主要职责包括日常运行组织指挥、应急处置、地铁夜间停运车辆设备设施维护、施工管理等。陈文说，调度指挥中心可以比作北京网络化作战的“最强大脑”。

何胜兰：坚持人民安全畅行

何胜兰青海省海东公路养护中心副主任公路局。受其影响，20岁投身公路养护行业。公路养护多为野外作业。除了日常清洁路面、涵洞、边沟外，还有随时准备抢修的任务。

青海省海东公路总段养护中心副主任何胜兰公路局（图片来源：国务院新闻办公室）

她坦言，青海省海拔高，自然条件差。虽然辛苦，但她在前线的坚持，让她对养路有了更深的了解。 “一线维护工作为人们提供安全畅通的出行条件。”

张连刚：打造全球自动化程度最高、运行效率最快的全自动化码头< /strong>

张连刚是山东港务集团高级专家、“连港创新团队”组长，带领团队专业从事自动化码头规划设计、一体化建设和运营管理。三年半时间，他和同事通过自主创新攻克了诸多技术难关，建成了世界上自动化程度最高、运行效率最快的全自动化码头。
山东港务集团高级专家，“连港创新团队”带头人张连刚（图片来源：国务院新闻办公室）
他介绍，该港口是船舶装卸作业的区域节点。过去，人工装卸船舶货物存在劳动强度大、现场安全风险大、作业环境恶劣等问题。 .为了改善工人的工作环境，自动化码头是港口未来发展的方向。可实现整个港口的无人化作业。与传统的人工船坞相比，具有更高的作业效率、更高的质量、更高的稳定性，可确保船舶准时到达，按时完成船舶。
陈伟：“海上交警”让船舶航行更安全，海洋环境更清洁
陈伟上海浦东海事局副局长行政。她用“海上交警”比喻海事工作，其职责是让船舶航行更安全，让海洋环境更清洁。她用火爆的“海淘”介绍话题，告诉大家除了普通货物，漂洋过海的集装箱还可能装着打火机、烟花爆竹等危险品。所以她和她的同事们不得不从茫茫的集装箱海洋中寻找答案。危险的源头。
上海浦东海事局副局长陈伟（来源：国务院新闻办）
16年来，她和她的团队成员共清理了1600多个虚报、隐报危险品集装箱，保障了船舶进出上海的危险品安全港口。
裴继文：危难之际下令营救海上生命是党和国家赋予的神圣使命
裴继文是党和国家赋予的神圣使命交通运输部南海救助局高级工程师。交通运输部南海救助局，51岁，从事海上救助工作30年。 30年来，他和他的团队秉承“把生的希望交给别人，把死亡的危险留给自己”的打捞精神，一直战斗在海上救援的最前线。 10年来，他参加了50余次重大救援任务，救助遇险人员200余人次。
交通运输部南海救援局高级工程师裴继文（来源：国务院新闻）办公室）
交通运输部打捞系统负责处理我国海上突发事件中的应急救援和打捞工作。它分为三个区域：北部，东部和南部。以裴继文所在的南部海域为例。由于海域广阔，气候环境复杂，打捞系统的船舶部署在航海密集区和事故多发区，按照动态待命的要求，随时应对海上险情。作为轮机长，他主要负责船舶机舱的维护、保养和管理工作，确保船舶始终处于适航状态，随时可以被派往参与救援任务。 “对我们来说，危难是一种命令，执行海上救生任务是我们的职责，也是党和国家赋予我们的神圣使命。”
文章来源：《基层医学论坛》网址: http://www.jcyxltzz.cn/zonghexinwen/2021/0624/1661.html

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